最近买车的时候发现个怪事，新能源车虽然火得不行，但奇瑞的燃油车居然卖得特别好。特别是他们家的艾瑞泽8，终端价降到8万多就能开回家，上个月居然卖了1万多台，这数据让我有点好奇。当然，国产燃油车其实也不遑多让，同样有很多耳熟能详且销量高的车型公司配资炒股，比如吉利星越L、长安逸动、奇瑞瑞虎8等。而奇瑞的燃油车也是有一定的优势，这下要排队买奇瑞了！降到8.98万，197马力+4出排气，月销21487辆，该车就是艾瑞泽8。
外观设计嘛，前脸那个大嘴中网看着挺唬人，年轻人觉得运动，但带爸妈去看车的时候，他们直摇头说太花哨。侧面倒是挺流畅的，18寸轮毂看着也带感，就是样式稍微普通了点。内饰倒是让我意外，双联屏虽然不是最大的，但用起来流畅，车机反应快，装了骁龙8155芯片确实有道理。最绝的是座椅调节按钮在门板上，和奔驰一个设计，调节起来挺方便，但最低配车型连座椅加热都没有，这点有点抠。
配置方面，艾瑞泽8的中高配车型还算厚道。自动空调、外后视镜加热这些日常用的都有，L2辅助系统也能在高速上用用。不过最低配连倒车影像都没有，得加钱上中配才能用上，这让我想起大学同学买车时吐槽过，说奇瑞这套路和吉利星瑞差不多，基础款就是让你买中配。
最近和朋友讨论这车，有人说艾瑞泽8是奇瑞的救命稻草。毕竟现在新能源车到处都是，燃油车日子不好过，但艾瑞泽8靠着低价和奇瑞那台1.6T发动机撑住了场面。这台发动机确实厉害，290牛米的扭矩开起来比同级的日系车有劲多了，但油耗比混动车高不少。有车主说经常跑高速还好，市区开的话得加92油，一个月油费要多花两三百。
4S店销售说艾瑞泽8能卖这么好，主要是瞄准了那些既想买大空间车又不想花太多钱的年轻人。轴距2米79，后排坐三个人也不挤，后备箱能塞下三个28寸行李箱。不过对比比亚迪秦PLUS的话，人家混动版油耗才4个左右，还能上绿牌，虽然贵个一两万，但长期算下来可能更划算。
最近听说奇瑞准备给艾瑞泽8出个运动版，排气管换成真双边四出，车漆颜色也更骚一点。但我觉得现在年轻人买车，光靠外观不够，车机系统得再升级，比如加个手机无线充电或者更好的音响。有个试驾过的哥们说，艾瑞泽8的座椅填充物偏硬，跑长途腰有点酸，这点要是能改进就更好了。
总的来说，艾瑞泽8就像个会省钱的工科生，动力配置扎实，价格够实在，但设计和细节还有提升空间。现在新能源车虽然势头猛，但像我这种刚毕业的，兜里钱不多又想买个靠谱家用车，艾瑞泽8确实是个选项。
值得一提的是，艾瑞泽8的座椅调节按键不是在座椅上，而是另辟蹊径设置在门把上，调节起来更方便，也更有档次，和奔驰如出一辙。配置的话，只要不是最低配车型，基本都能满足家用需求。比如自动空调、外后视镜加热折叠、6个扬声器（高配升级到8个索尼扬声器）、主驾座椅电动调节等，中高配车型还有L2级驾驶辅助，日常使用足够了。最后，对于奇瑞艾瑞泽8，您有什么看法呢？
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